Automoción
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| Atractivo
“renove” del Plan VIVE |
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El
Gobierno apoya al sector del automóvil reformando el maltrecho
Plan VIVE. Entre las novedades está la ampliación del
precio máximo de adquisición de 20.000 a 30.000 euros
por coche, la “mayor de la historia” según el Ministro
de Industria, Miguel Sebastián
EL
Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico (VIVE) ha sido el
nombre escogido por el Gobierno para modernizar el ya
desfasado Plan Renove. El vigente plan permite, en esta
dura época de crisis, beneficiarse de las ayudas a la
compra de vehículos de ocasión de no más de cinco años
y a la de vehículos comerciales ligeros, y reduce a diez
años la antigüedad de los coches que deben pasar a convertirse
en chatarra para poder adquirir uno nuevo.
La renovación del Plan VIVE, aprobado por el Consejo de
Ministros el pasado noviembre y que entró en vigor el
19 de enero, ha supuesto que en esta primera quincena
de vigencia uno de cada cuatro automóviles matriculados
se haya acogido a él. En total 6.454 operaciones en este
periodo o un 25 por ciento de las matriculaciones de vehículos
de nueva matriculación.
Este fuerte incremento de las matriculaciones incentivadas
financieramente supone, en palabras del Ministro de Industria,
Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, que el Plan “está
comenzando a funcionar por encima de las previsiones”
y a pesar de que las entidades financieras “no están dando
a conocer” el contenido del mismo, denunció.
En unas recientes declaraciones realizadas por el titular
de Industria éste aseguraba que “estamos dando una ayuda
de 2.000 euros por vehículo para todos los automóviles
de menos de 30.000 euros”. “No hay en la historia de España
una ayuda mayor de la que estamos dando ahora para el
automóvil; el problema es que no se conoce” aseguró tras
reconocer que las entidades financieras “no están dando
a conocer el Plan VIVE a los concesionarios, y por lo
tanto, a los consumidores finales” argumentó.
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| Texto:
Marta Arce |
Artículo
Completo en Cambio Financiero Nº 9
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Nº
9 febrero 2009
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Manuel
Dominguez Moreno
Sin
liquidez no hay solvencia |
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Fernando
Iriondo Oa
Horizontes
de deflación
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Juan
Jesús Gómez
¿Qué
podemos esperar de 2009? |
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Ramon
Carner
Sobre
Spanair y el aeropuerto de El Prat |
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Ramon
Vilaró
Los
oráculos de Davos |
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