| Ramon
Carner / Economista
y director del CCN |
Opinión | |
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Sobre
Spanair y el aeropuerto de El Prat
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Como
uno de los impulsores de El Círculo Catalán de Negocios
(CCN), quiero manifestar la plena satisfacción por la
iniciativa de un grupo de empresarios de Cataluña por
dar estos pasos que parecen definitivos en la operación
de compra de Spanair
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Con
esta operación, esta compañía aérea se convierte en
catalana, con el principal objetivo de potenciar el
aeropuerto de El Prat y convertirlo en un verdadero
hub de conexiones intercontinentales. Además, es importante
valorar la iniciativa en un contexto de crisis, que
está retrasando grandes inversiones en todas las zonas
del planeta. Estamos seguros de que esta iniciativa
tendrá rentabilidad económica y será un instrumento
de potenciación para Cataluña.
Convertirse en un verdadero hub, tal como explica el
profesor Hermano Bel, implica tres condiciones: primero,
estar en un territorio demográficamente y económicamente
potente; segundo, tener un sistema de aerolíneas en
red y, tercero; tener un gestor capaz de desarrollarlo.
Este tercer punto, sin embargo, se ha convertido en
una de las grandes preocupaciones en que la sociedad
catalana se ha implicado últimamente para resolver aspectos
fundamentales que no retrasen su progreso social y económico.
No obstante, desde el CCN, estamos preocupados por las
decisiones que el gestor actual, Aeropuertos Españoles
y Navegación Aérea, pueda tomar a partir de este cambio
estratégico. Los últimos años, los empresarios catalanes
hemos podido constatar que las actuaciones de Aena no
han sido sensibles a la hora de desarrollar plenamente
las capacidades del aeropuerto de Barcelona.
Así, desde el CCN aplaudimos la operación porque es
un paso adelante en uno de los puntos más importantes
para el desarrollo de un territorio con un potencial
como el catalán: sus infraestructuras. Desde la òptica
nacionalista que defendemos, somos de la opinión que
si Cataluña fuera un estado independiente y al servicio
de los catalanes, esta operación no sólo hubiera sido
posible hace años, sino que ni siquiera nos plantearíamos
las dificultades que puede llegar a tener esta nueva
iniciativa.
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Nº
9 febrero 2009
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Manuel
Dominguez Moreno
Sin
liquidez no hay solvencia |
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Fernando
Iriondo Oa
Horizontes
de deflación
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Juan
Jesús Gómez
¿Qué
podemos esperar de 2009? |
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Ramon
Carner
Sobre
Spanair y el aeropuerto de El Prat |
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Ramon
Vilaró
Los
oráculos de Davos |
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