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El mundo en 30 días
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Texto:
M. Á. Artola
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Aragón
expectante ante la maniobra de GM
con Opel |
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El
anuncio de General Motors de paralizar la venta de Opel a Magna
ha sembrado la incertidumbre en los gobiernos de los países europeos
con plantas de la multinacional en su suelo y puesto a los sindicatos
en alerta máxima. Tanto el ministerio de Industria español como
el comité de empresa de la planta de GM en España, la de Figueruelas,
quieren utilizar el preacuerdo alcanzado con la multinacional austriaco-canadiense
Magna como suelo para la futura negociación que deberán acometer
con los americanos. El Gobierno de Aragón pide a GM que concrete
su plan
El comité de
empresa de la planta de General Motors (GM) en España quiere que
el preacuerdo alcanzado con la multinacional austriaco- canadiense
Magna sea la base para la negociación que deberán ahora mantener
con la casa matriz, una vez que GM ha decidido no vender –tal y
como estaba anunciado– Opel a Magna.
Todos los sindicatos presentes en el comité –UGT, CC.OO, USO, CGT
y OSTA– han mostrado su conformidad con la postura y no realizarán
nuevas movilizaciones a la espera de conocer las intenciones que
GM tiene para la reestructuración de las plantas en Europa. La empresa
estadounidese ha reconocido que tiene la intención de girar visita
a todas las plantas de Opel en Europa para explicar su decisión
y los nuevos planes industriales aunque no hay fecha para que acudan
a la planta zaragozana de Figueruelas.
El consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón,
Arturo Aliaga, aseguraba la pasada semana que la dirección de General
Motors (GM) Europa le ha solicitado que le muestre el plan previsto
para aplicar en Figueruelas para ir preparando la futura negociación.
Aligada destaca que Zaragoza cuenta con una planta dinámica y ágil,
con capacidad de adaptación a los modelos, muy preparada tecnológicamente
y con unos trabajadores que en 27 años han demostrado que saben
qué hay que hacer cuando hay que tomar decisiones para garantizar
su futuro”.
Añade el consejero que Opel no tiene en Europa ninguna planta capaz
de producir 500.000 vehículos al año de tres modelos diferentes
y en dos líneas de producción, como ocurre con la planta de Figueruelas.
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Artículo
Completo en Cambio Financiero Nº17
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